泄压阀结构主要有两大类:弹簧式和杠杆式。
弹簧式是指阀瓣与阀座的密封靠弹簧的作用力。
杠杆式是靠杠杆和重锤的作用力。
随着大容量的需要,又有一种脉冲式泄压阀,也称为先导式泄压阀,由主泄压阀和辅助阀组成。当管道内介质压力超过规定压力值时,辅助阀先开启,介质沿着导管进入主泄压阀,并将主泄压阀打开,使增高的介质压力降低。
泄压阀作用一般是用于将系统内的压力排出,维持系统内的压力平衡,当系统超压时,泄 去多余压力以防超压损坏设备,也可用作于汽车的气刹系统的压力平衡,或是用于汽车液压系统的压力平衡,或是用于汽车顶斗系统的工作状态。
调节阀是通过旋转旋钮的膜片开度变化,气流通过孔径的变化,从而使空气受量的变化,本实用更多的空气,减少隔膜的压缩,孔的增大,体积也更大,当下游随着空气流量的减少。膜片的力使通孔变小,减少空气流动,多余的气体会从溢流阀溢出。
当进口调压阀阀后有人用水时,水通过阀芯产生压力损失,压力损失大小由阀芯开口大小决定,而阀芯开口大小由弹簧力决定,因此通过调节进口调压阀顶部弹簧来控制阀芯开口,从而控制压力损失即可获得所需的阀后压力。
工作原理
调节指挥器的丝杆,给定阀后压力p2(为一定值)。此时喷嘴与挡板位置处于平衡,喷嘴输出的压力一定,调节阀膜头的压差衡定(膜片上下压差),阀的开度保持不变,阀后的压力为p2,阀前的压力为p1:
a.若p2增大,指挥器底部气室压力升高,使指挥器下膜片的作用力大于弹簧压力,促使挡板上移靠近喷嘴,喷嘴喷出气量减少,调节阀上膜腔的压力上升,膜头内膜片上下压差降低,调节阀关小,流过调节阀的气体减少,阀后输出压力就逐渐下降直至原始给定压力值。
b.若p2下降,则指挥器底部气室压力下降,使指挥器下膜片的作用力小于弹簧压力,促使挡板下移离开喷嘴,喷嘴喷出气量增加,调节阀上膜腔的压力下降,膜头内膜片上下压差增大,调节阀开大,流过调节阀的气体增加,阀后输出压力就逐渐上升直至原始给定压力值。
调节阀种类
按用途和作用、主要参数、压力、介质工作温度、特殊用途(即特殊、阀)、驱动能源、结构等方式进行了分类,其中常用的分类法是按结构将调节阀分为九个大类,6种为直行程,3种为角行程。