产品别名 |
调压阀,调节阀,泄压阀,高压调节阀 |
面向地区 |
全国 |
调压阀工作原理
调压阀全称：压力调节卸压阀。在压力动作卸压的特定情况下，系统压力可以通过调整弹簧的张力以控制活塞在阀室内的位置来实现。
工作原理
调节指挥器的丝杆，给定阀后压力p2（为一定值）。此时喷嘴与挡板位置处于平衡，喷嘴输出的压力一定，调节阀膜头的压差衡定（膜片上下压差），阀的开度保持不变，阀后的压力为p2，阀前的压力为p1:
a.若p2增大，指挥器底部气室压力升高，使指挥器下膜片的作用力大于弹簧压力，促使挡板上移靠近喷嘴，喷嘴喷出气量减少，调节阀上膜腔的压力上升，膜头内膜片上下压差降低，调节阀关小，流过调节阀的气体减少，阀后输出压力就逐渐下降直至原始给定压力值。
b.若p2下降，则指挥器底部气室压力下降，使指挥器下膜片的作用力小于弹簧压力，促使挡板下移离开喷嘴，喷嘴喷出气量增加，调节阀上膜腔的压力下降，膜头内膜片上下压差增大，调节阀开大，流过调节阀的气体增加，阀后输出压力就逐渐上升直至原始给定压力值。
对于高压小流量调节阀，还考虑由主于高压和高压差带来的一系列问题。如执行机构具有足够的输出力，以克服介质的不平衡力，阀门零件强度问题，高压密封问题，而 关键的是阀芯、阀座的材质和加工问题。
高压调节阀阀芯、阀座损坏原因很复杂，这里面的理论不尽相同，但普遍引起重视的是高速液(气)流相对阀芯、阀座运动引起的冲刷现象(亦 称速度 效应)和液体介质在高压差下的气蚀现象。前者损坏形式是与流线有一定关系的冲刷痕迹，后者则是海绵状孔洞。
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